本报北京11月29日报道（记者李新平、宋浩鑫）记者从中国国家铁路集团有限公司获悉，出程和回程总体平衡，综合重箱率总体稳定在100%。 运输渠道不断拓宽。目前，中国已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家的232个城市和亚洲11个国家的100多个城市。服务覆盖范围大致覆盖整个亚洲和欧洲。 商品种类更加丰富。中欧班列承运的货物种类已扩大到53大类、5万余种货物。汽车零部件、机械设备、电子电器等高附加值产品成为中欧班列出口的主要货源。 港口能力显着提升。阿拉斯口、霍尔果斯、二连浩特、满洲里、绥芬河、同江六大主要港口单日换乘184趟列车，通关时间由半天左右缩短至30分钟以内，最快仅需几分钟。 供给组织较好。国内已在西安、成渝、郑州、金华（义乌）等地形成14个中欧班列集散中心，加速中欧班列从“点到点”向“枢纽到枢纽”的转变。今年前10个月，14个会议中心开行中欧班列占全国开行量的87%。 有效降低运输成本。在运营规模不断扩大的同时，中欧班列境内外运输价格较运营初期下降了40%以上。我国财政、税务、海关等部门纷纷出台起运港退税、优惠运费等政策中欧班列国内段回程实行分摊抵扣，进一步降低了公司运营成本。