Hubei Daily News（记者Dai Hui，Luse Lu Zhongzhang，实习生的信），哨声和一辆装满55个容器的特殊火车，慢慢从Wujiashan车站开车去，前往乌兹别克斯坦。其中，标准容器10 40英尺是热可溶性粘合剂，它们在中亚非常稀缺。他们从Taicang到达江苏，穿过长江河到达武汉，然后将水转移到了湖北铁路集团的中亚火车上。 “今年4月，中亚货运列车（武汉）被批准用于预定的路线。每周进行常规航班后，每列火车都从水路跨模式运输渠道中解放出来，几乎占该货物的五分之一。”国际国际贸易局（Wang Ziye）是国际铁路集团（Hubei Railway Group）的International Inter Inter商业经理运输公司，目前，有51个带有40英尺容器的Chery Auto零件是从Aqing Port发送的，并用水带到Wuhan。计划“接起来“中央装运火车于21日飞往乌兹别克斯坦。 王·齐（Wang Ziye）表示，湖北拥有出色的水运输福利，开设水路跨模式运输渠道将有助于降低物流和运输的成本。他举了一个例子，江苏的陶坎的热融化胶比每一个容器运输容器都比公路运输便宜2,000元。 5月20日，在铁路水容器运输的第二阶段向武汉·扬卢（Wuhan Yangluo）国际港口运输，这是第一个装满化学产品的火车容器，慢慢地填充了化学产品，“武汉水上亚洲中亚货运列车”由惠汉（Wuhan）国际运输公司（Wuhan Railway Group）国际运输公司（Wuhan Cosco Cosco Flaster Cocco）创建 终端。它标志着中国中国中亚水运中亚货运火车的第一个多模式运输通道的成功开放。”我们在中部地区进行“皮带和道路”计划。 货批处理从重庆开始航行。在CSP航站楼将船与长江通道一起装载后，它由中国铁路多工会武汉分支代表，并最终通过湖北铁路集团进入了中亚火车的国际循环。中亚火车采用了现代的“水到铁路”模型。在Cosco运输集装箱分支船上从港口携带货物，并在CSP的Wuhan港口航站楼的上延伸，它被无缝地带到武司山中央车站。 Horgos在中亚乘坐累积的国际货运火车只需要25天。与传统的“道路轨道”联合运输模型相比，这已经减少了25％，而后勤成本相比。 中亚的货运火车（武汉）不仅涵盖了Yan的江苏部分gtze河，但也延伸到海外。据报道，湖北铁路集团国际运输公司已经开设了一个新的渠道，该渠道通过长江河向武汉携带一辆完整的火车车辆。这列火车带来的110辆汽车将由武山（Wujiashan）组装，由Handan和Beijing-Guangzhou系列运营，并从Erlianhotport离开该国。总运输旅程约为2600公里，最终到达蒙古首都Uwangbaatar。这家国际联运运输公司了解物流公司汽车出口业务中对中国铁路的需求，该公司概述了该公司的“ Sea-silles式式运输”运输计划，该计划不仅为整个运输链节省了5天的运输成本，而且还为蒙古市场的汽车提供了新事物。