7月1日，雅加达的中国新闻服务（Reporter Li Zhiquan）是印尼电池生态系统项目，该项目已完全参与中国公司，这是印度尼西亚在整个电池产业链中建设的重大步骤。印尼总统普拉博沃（Prabowo）表示，这将使印度尼西亚成为东南亚的一个国家，他在上游上游实现了电池的合并生产，并愿意与中国合作伙伴合作以促进这一战略项目。该项目由CATL子公司和两家国有企业共同创立，总投资约为60亿美元。它位于北马卢库省东哈梅拉和西爪哇省的加拉旺，涵盖了镍采矿，冶炼，材料，Creationa电池和评论等整个连锁连接。 Bachlier引入了印度尼西亚的能源和矿产资源，完成该项目后，它将拥有Abil每年生产300,000台电动汽车的电池，这可以创造近35,000个直接和间接的工作。在需求方面，印度尼西亚的电动汽车市场也在迅速增长。印度尼西亚计划在2030年将电动汽车的所有权达到60万，为当地电池产业链提供了稳定的市场基础。作为一个拥有丰富镍的国家，印度尼西亚促进了“资源股息”向“工业股息”的转变。 Prabowo表示，加速电池材料中镍资源的变化不仅会影响能源安全，而且消耗的矿物质也在矿物质（例如铜和钴）的深度加工中。这是实现工业化并摆脱基于资源的依赖性的关键步骤。从资源发展到技术产出，中国公司在印尼电池行业生态系统的建设中发挥着重要作用。有深度的部分诸如镍采矿，冶炼，电池材料和电池电池制造之类的主要链接中的密封，中国公司为印度尼西亚提供了技术和资本支持，以生成局部工业连锁店。 2024年8月，由中国锂电池公司Betre在Java中部建造的锂电池负电极材料正式放置在劳动中，这填补了印度尼西亚在该领域的工业差距。然后，印度尼西亚的Indi Joko Widodo使印度尼西亚更接近实现了电动汽车生态系统的梦想。近年来，越来越多的中国电力制造商进入了印尼市场，例如Wuling，Chery，Byd等，该市场促进了从制造业结束到消费者结束的电动汽车行业的扩张，这为印尼汽车行业的发展带来了新的机会。印尼国际关系部主任莉娜·亚历山德拉（Lina Alexandra）伊恩战略与国际研究中心说，印度尼西亚具有新能源的主要潜力。它可以利用中国在技术和工业化方面的领先经验来促进深层的镍加工和其他资源，以实现能源改变可持续发展的发展。在东南亚电池产业连锁店建造新高地是印度尼西亚从“绿色制造中心”中的“出口商资源”中的战略选择。 Prabowo强调，全球车辆行业正在加速电气化，印度尼西亚应该占据这一历史性机会。印尼政府还希望通过电池行业鼓励区域发展，并推动当地工作，运输和支持设施的发展。将来，随着中国 - 印度合作的持续加深和连锁连锁系统的持续改进，预计印度尼西亚将在东南亚电池行业建立一个新的高地C海因并占据区域能源行业的重要地位。 （超过）